Tiempo y economía

El Comité Algodonero de la Sociedad Nacional Agraria ante la crisis global, 1935-1941

2026-02-02T11:12:23-05:00

Entre 1935 y 1941 el Comité Algodonero de la Sociedad Nacional Agraria (sna) articuló estratégicamente los intereses de la élite agroexportadora peruana con el Estado, enfrentando crisis derivadas de la Gran Depresión, plagas y la Segunda Guerra Mundial. Integrado por terratenientes (Aspíllaga, Cillóniz), agentes transnacionales (Billwiller) y políticos (Moreyra Paz Soldán), este núcleo de poder multisectorial priorizó la estabilidad del algodón —principal producto de exportación— mediante una triple estrategia: adaptación técnica (contratación de entomólogos, innovación en embalajes), negociación política (lobby contra impuestos asimétricos como la Ley 7904 y regulaciones centralistas) e integración internacional (participación en la Conferencia Internacional del Algodón en Washington, delegados comerciales en ee. uu.). Pese a mitigar crisis sanitarias, asegurar créditos y defender su legitimidad institucional, el Comité no superó vulnerabilidades estructurales, como la dependencia de mercados volátiles (73,76 % de exportaciones concentradas en tres países), marginalidad en cuotas estadounidenses y políticas estatales que subordinaban el agro a intereses urbanos. Así, mientras el Comité demostró eficacia táctica como articulador gremial, su incapacidad para transformar el modelo agroexportador reveló los límites del poder sectorial en economías periféricas.

Todos los caminos llevan a Lima: Redes de carreteras y centralismo económico en el Perú, 1919-1939

2026-01-30T08:33:02-05:00

El presente ensayo consiste en un análisis de la expansión de la red de carreteras en el Perú durante los gobiernos de Augusto B. Leguía (1919-1930) y Óscar R. Benavides (1933-1939) y cómo, a raíz de esto, se fortaleció el centralismo económico en lugar de reducirlo. Durante estos gobiernos se prioriza la inversión en infraestructura vial como estrategia de desarrollo e integración del país. Aunque estas obras sí generaron una conexión entre regiones, su diseño es centralista, tomando a Lima como punto de partida.

Para esto se evalúa el contexto histórico que parte desde la época colonial, la geografía diversa de las regiones y el poder del mercado y la inversión; factores que, en conjunto, favorecieron el desarrollo de Lima. De esta manera, la priorización de la conexión entre la capital y las regiones sobre una unión interregional profundiza las desigualdades y continúa fortaleciendo la distribución centralista de los factores antes mencionados.

Este texto llega a la conclusión de que el diseño centralista de la infraestructura vial, en conjunto con la ausencia de estrategias de redistribución económica y financiamiento de las regiones, no lleva a la descentralización; por lo contrario, demuestra e intensifica la desigualdad histórica en Perú.

Impacto de la licencia parental en Colombia

2026-01-30T08:33:04-05:00

En este artículo se evidencia el impacto de la licencia parental compartida en Colombia establecida en la ley 2114 de 2021. Para esto, se toman las percepciones y actitudes que tanto hombres como mujeres mantienen sobre dicha ley, para lo cual se utilizan dos instrumentos: encuestas y entrevistas. La encuesta fue respondida por 600 personas (300 mujeres mayores de 18 años y 300 empleadores) y las entrevistas se realizaron a un total de 150 personas (100 de ellos empleadores y 50 mujeres en edad laboral). La información obtenida permite construir una imagen del impacto que los derechos otorgados están teniendo en el funcionamiento de la ley, así como los conflictos y contradicciones que emergen en contextos sociales, laborales y económicos.